底部坑道也不需要存在。以目前市面能見的氣動式電梯來看。有以下特性：下行進排氣量與乘載重量會直接影響到電梯運行速度。載重量會直接影響氣密式升降道結構的強度需求，無法像鋼索曳引和柱塞油壓一般乘載較高的重量施工電梯廠商。塔吊爬升與曳引式不同，塔吊爬升運行中若遭遇停電，可藉由重力與自然進氣降至底層樓。上行利用大氣壓力提升轎箱；塔吊爬升下行利用重力下降。空氣的壓縮性比油和鋼索明顯，以往搭乘電梯感受到的上下晃動，在氣壓帶動的電梯裡會更為明顯。電梯結構電梯的基本結構包括一條垂直的電梯井內，電梯井壁裝有導軌，一個上下移動的轎箱及有用來平衡的配重。轎箱上的導靴限制轎箱的移動。電梯門電梯的門可分為兩部方。分別是外門及塔吊內門。內邊一層的門是裝在轎箱上，一般稱為轎箱門。開關門的機械裝置安裝轎廂頂上驅動轎門，稱做門機。外邊的一層門則是裝在每層的電梯井入口，一般稱為層塔吊公司門（或廳門），其開、關門由轎門通過門刀帶動。層門平時以彈簧（或重錘）保持在關閉的狀態，